美國的關(guān)稅政策對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)產(chǎn)生了負(fù)面影響。知名評級機構(gòu)穆迪將美國港口2025年的展望從“穩(wěn)定”下調(diào)至“負(fù)面”，預(yù)計在貿(mào)易戰(zhàn)背景下，美國集裝箱吞吐量將急劇下降，這對美國港口來說是個壞兆頭。

據(jù)美媒報道，美國濫施關(guān)稅導(dǎo)致部分農(nóng)產(chǎn)品出口大幅減少。美國農(nóng)業(yè)部數(shù)據(jù)顯示，4月11日至17日當(dāng)周，美國大豆凈銷售量較上一周暴跌50%，豬肉凈銷售量更是驟降72%。

穆迪在一份研究報告中指出，由于現(xiàn)有的關(guān)稅政策以及年中可能降低關(guān)稅的變化，預(yù)計2025年美國貨運量將下降7%—12%。穆迪副總裁David Kamran表示，進(jìn)口貨物成本提高將減少進(jìn)口量，而關(guān)稅政策的不確定性影響了商業(yè)規(guī)劃和消費者情緒，增加了今年經(jīng)濟(jì)衰退的風(fēng)險。任何經(jīng)濟(jì)活動的放緩將進(jìn)一步削弱美國的貿(mào)易量。

最近幾周，跨太平洋東向航線貨量的放緩趨勢有所擴(kuò)大。德魯里的數(shù)據(jù)顯示，今年第16周至第19周期間，這條航線上的取消數(shù)量從22班急劇上升至65班。穆迪表示，如果預(yù)計貨運量將停止下降并恢復(fù)低增長，可以將前景更改為穩(wěn)定；如果銷量增長持續(xù)超過3%，則前景樂觀。

全球航運分析機構(gòu)德魯里也表示，受貿(mào)易政策影響，預(yù)計全球集裝箱航運量將下降1%，這將是該機構(gòu)自1979年開始跟蹤數(shù)據(jù)以來第三次出現(xiàn)全球航運量下降的情況。北美地區(qū)的貨運量預(yù)計將下降5.5%，2026年將下降4.6%。

集裝箱運輸專家John McCown在其月刊The McCown Report中對美國貨物進(jìn)行了更為悲觀的預(yù)測。他認(rèn)為，2025年的增長速度將遠(yuǎn)低于2024年，幾乎可以肯定與2024年相比，2025年全年的年貨運量將減少兩位數(shù)。

洛杉磯港表示，預(yù)計5月4日至10日當(dāng)周的進(jìn)口量將同比下降33%。美國零售商越來越擔(dān)心政府濫施關(guān)稅會引發(fā)大規(guī)模商品短缺和價格飆升。美國全國零售商聯(lián)合會預(yù)計，如果繼續(xù)加征關(guān)稅，到2025年下半年，美國的進(jìn)口將至少下降20%。多家公司已經(jīng)發(fā)出漲價警告或已經(jīng)提價。兒童用品商店負(fù)責(zé)人表示，汽車座椅和嬰兒車等嬰兒必需品的價格從上周開始上漲，平均漲幅約為30%。

世界貿(mào)易組織發(fā)布最新《全球貿(mào)易展望和統(tǒng)計》報告，顯示美國關(guān)稅政策導(dǎo)致全球貿(mào)易前景嚴(yán)重惡化。在目前關(guān)稅形勢下，2025年全球貨物貿(mào)易量預(yù)計將下降0.2%，比“低關(guān)稅”基準(zhǔn)情形下的預(yù)測值低近3個百分點。北美地區(qū)貨物貿(mào)易降幅尤為顯著，出口預(yù)計將下降12.6%。亞洲和歐洲地區(qū)的貿(mào)易增長預(yù)期雖受關(guān)稅沖擊而有所下調(diào)，但仍是全球貿(mào)易的重點增量和貢獻(xiàn)者。

世貿(mào)組織總干事伊維拉對貿(mào)易政策的不確定性深表擔(dān)憂，呼吁世貿(mào)組織成員推動構(gòu)建公平競爭環(huán)境，簡化決策流程，作出相應(yīng)調(diào)整以更好適應(yīng)目前現(xiàn)實。